中古車タウン大和スタッフブログ

皆様、こんにちは。 トヨタモビリティ神奈川 中古車タウン 大和です。 ５月はお休みの日（月曜と火曜）に天気が悪いことが多くて なかなか出掛けられませんでしたが、 ２２日は、 天気はギリギリ持ちそうな気配。 と言うわけで、久々に八ヶ岳へ出掛けてきました。 今回の山行は、南北約３０ｋｍに連なる八ヶ岳連峰の、 ちょうど中間あたりにそびえる「天狗岳」と「硫黄岳」狙いです。 もちろん、１泊２日のテント泊。 のんびり過ごそうと思います、が！ でもその実は、恐怖を感じることが多い山行でした・・・。 ■恐怖その1．出会い頭にカモシカ！！ ちょっときつい登りの登山道で、 足を踏み込み顔を上げた2m先に、 でっかいカモシカが！ お互い凝視しつつ、 ぴくりとも動けず。 写真を撮ろうとカメラを握ろうとした瞬間、 カモシカは驚くほど素早く、 ドドドドっと斜面を駆け降りて行きました。 ▲すごいピンボケ。画面右の方へ駆け降りて行きました。 カモシカは幾度となく見かけてますが、 今回の山行で出会ったカモシカは太かった！ ■恐怖その2．爆風の天狗岳 天狗岳の手前、根石岳の麓に降りた時、 爆風に煽られ意気消沈。 この爆風の中、細い尾根道を歩いて 天狗岳まで登る自信がなくなり、退散しました。 ▲奥に見えるのが天狗岳（西天狗と東天狗）。手前のピークが根石岳。その麓にあるのが根石岳山荘なのですが、辺りに吹く爆風に意気消沈。 ▲気を取り直して硫黄岳。ですが、ここも爆風。しかも寒かったです。 ▲一瞬ガスが抜け、硫黄岳の爆裂火口が姿を現しました。 ▲硫黄岳の南西側、「赤石の頭」より望む八ヶ岳の主峰。一瞬、陽光が！　ここ大好きな場所です。 ■恐怖その3．カミナリと大粒の雨 残雪が多い道を歩き、 オーレン小屋のテント場に戻りました。 晩ご飯にはまだ時間があったので、テントに潜り込んでお昼寝。 ▲今回はスノコの上にテントを張りました。平らで寝心地もよし。 ▲これが本日の晩ご飯（食べられませんでしたが）。スーラータンメンのトッピングにルーローと高タンパクのささみスティックを用意。スーラータンメンとルーローは、うちで食べるとしょっぱさを感じますが、山で食べるとちょうどいい塩梅に感じますので。ちなみに写真にはないですが、〆のためにコンビニの塩にぎりを用意。 ですが・・・、 バリバリバリッと盛大な雷鳴と、、 バラバラバラッとテントを打ち付ける大粒の雨で 飛び起きました！ なんというか、空が近いからなのか、 カミナリがすぐ上で鳴っているような印象で、 とにかく恐怖！！ カミナリと大雨に、ココでも身の危険を感じ、 散々悩んだ挙句、下山することに。 17時は過ぎていましたが、まだ明るく 駐車場まで１時間かけて下りました。 ▲テント場から夕方の山道を約1時間下り、無事駐車場に戻りました。駐車場の手前では、熱心に草を喰むシカと遭遇。 ■恐怖その4．濃霧の林道 登山道入り口近くの駐車場から一般道へ出るまでは、 約5kmのダートを走らなくてはなりません。 未舗装路とはいえ、それほど荒れてはいないのですが、 結構細い道です。 ガードレールなどありませんから、 うっかりしてると脱輪、あるいは崖下へ転落です。 最悪だったのは、 帰りは視界数mの濃霧だったこと。 もちろん日が暮れてますから、真っ暗！ ▲細い道幅＆濃霧。最後の最後まで、気の抜けない恐怖たっぷりの山行でした。 例えばこんな時にパンクしたら、 ヘッドライトのバルブが切れたら、 エンジンの調子が悪くなったら・・・。 とっても稀ではありますが、 こんな不測の事態のためにも、 車の点検は絶対に忘れずに！ 本日もお立ち寄りいただき、 ありがとうございました。 （ T ）

皆さま、こんにちは♪ トヨタモビリティ神奈川、中古車タウン　大和です。 さて、今回紹介するのは、 「ウェルキャブ」です♪♪ 「ウェルキャブ」とは、トヨタの福祉車両のことで、 「Welfare（福祉）」「Well（健康）」「Welcome（温かく迎える）」と 「Cabin（客室）」が名前の由来となっています。 トヨタのウェルキャブ→コチラ そしてウェルキャブには、 ベース車両となる車種と、 目的に合わせた仕様が数種あります。 今回、当店に並んだウェルキャブは「ヴィッツ」、 仕様は「助手席リフトアップシート　Ａタイプ」です♪ このタイプは、助手席への乗り降りをサポートをするタイプで、 助手席が電動で回転し、 さらに車外へ大きくスライドダウンするのです！！ ▲通常はこの状態です。 ▲リモコンスイッチで回転を始めます。 ▲回転しながらシートが外に出てきます。 ▲外に出た後に、座面はさらに下がります！ これで、助手席への乗り降りの際の負担が、 大幅に軽減されます。 ▲リアシートの居住性も犠牲になりません！ もちろん、コンパクトなヴィッツですから、 運転もラクラク！ お出かけがストレスなく、 しかも積極的に行える、というわけです♪♪ 詳しくは→「ヴィッツ Ｆ 助手席リフトアップ」 動画も見られます（他車種）→助手席リフトアップ車 ぜひ、当店でお確かめくださいませ。 本日もお立ち寄りいただき、 ありがとうございました♪♪ （ Ｔ ）

皆さま、こんにちは。 トヨタモビリティ神奈川、 中古車タウン大和です。 今回はおススメのエンジンオイルを紹介します。 ご存じのように、 エンジンオイルはエンジン内部を循環しているオイルです。 その働きは多岐にわたるため、ひと言では表現できませんが、 大まかに言うと、以下の５つの役割があります。 エンジンオイルの役割 ●潤滑作用 ●冷却作用 ●密閉作用 ●防錆作用 ●洗浄作用 詳しくは→フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 このようにエンジンオイルは、 多くの役割を担っているのです。 当店で扱っているエンジンオイルには、 「トヨタ純正オイル」がございます。 省燃費（低粘度）オイルであることはもちろん、 “トヨタ純正”であることの安心感もあって、 多くの客様にご利用いただいております。 そしてもうひとつ、 エンジンオイルのグレードアップを望むお客様のために、 「カストロール　T-LINE」を用意しております。 “T-LINE”はトヨタ販売店専売のエンジンオイルで、 その特徴は、 「サラサラの省燃費オイルでありながら、エンジン保護性能に優れている」こと。 これは、 エンジンが止まっている時でも、 シリンダー内壁にオイルの潤滑成分が長く留まって、 エンジン始動時のエンジン保護をしてくれる、ということ。 これこそが「T-LINE」の大きな特徴で、 特にハイブリッド車のように、 エンジン始動と停止を繰り返すエンジンには、 最適なエンジンオイルなのです。 “省燃費”をうたうエンジンオイルは多く存在しますが、 加えて“エンジン保護”を特徴とするエンジンオイルは少なく、 エンジンオイルのグレードアップを図りたい多くのお客様に、 「T-LINE」は選ばれています。 もっとも大切なクルマのメンテナンスと言えば、 エンジンオイル交換です。 5,000ｋｍあるいは半年での交換が推奨されています。 定期的にエンジンオイル交換することで、 エンジンがスムーズに回転し、 燃費向上やエコにもつながるのです。 次回のエンジンオイル交換は、燃費向上だけでなく、 エンジン保護も意識した 「T-LINE」にグレードアップしてみてはいかがでしょうか？ 本日もお立ち寄りいただき、 ありがとうございました！ （ Ｔ ）  

皆さま、こんにちは。 トヨタモビリティ神奈川　 中古車タウン大和です。 ゴールデンウィーク真っただ中ですが、 当店は休むことなく営業していますので、 ぜひ、ご来店ください♪♪ さて、 当店に少々レアな車両が入庫しました。 「マークＸ　２５０Ｇ　Ｓパッケージ　Ｇ'ｓ」です！ Ｇ'ｓ専用デザインの前後バンパーとフロントグリル、 ４本出しマフラー、 １９インチの鍛造アルミホイールなどで エクステリアをドレスアップしています♪♪ ▲専用の４ポッドキャリパーと赤いラインの鍛造アルミホイールも、この車に対するTOYOTAの本気度が窺えます。 もちろん見た目だけでなく、 専用にサスペンションを開発しつつ、 各種メンバーブレースや、溶接スポット点数の追加など、 ボディーも強化されています。 つまり、 見た目も中身もカッコいいセダン、というわけです。 ▲白い文字盤のメーター、赤ステッチのステアリング、パドルシフト！　ワクワクします！ ▲表皮は本革とアルカンターラのコンビです。見た目もいいですが、ホールド感がとても良く身体が無駄にブレない！ ところで皆さまはセダンに対して、 どんな印象をお持ちでしょうか？ 「古臭い」とか「年齢層高め」なんていう方々もいますが、 昔からセダンには、 「エレガントで上質感があり、安定した乗り心地」が求められていて、 その要望に応えられるのが、 唯一、“セダン”だったのです。 確かに今は、少数派となってはいますが、 クルマの基本形と呼べるセダンが、 再び注目されているのも確かです。 そしてここで紹介する「マークＸ　Ｇ'ｓ」ような、 普通のセダンとはちょっと違う、 “とんがった”カッコいいセダンも、 今後、増えてくるかもしれません。 本日もお立ち寄りいただき、 ありがとうございました。 （ Ｔ ） ★上記「マークＸ  G's」の詳細は→コチラ