【TRD アグレッシブスタイル】キレイにまとめました!
2024.02.08
皆さま、こんにちは。
トヨタモビリティ神奈川、
中古車タウン大和です。
今回紹介するのは、
50系プリウスです♪♪
個人的な意見ではありますが、
プリウスは30系になって、
エアロパーツが似合うエコカーになったと思っています。
エアロパーツを取り付けることに関しては、
賛否両論、好き嫌い、諸説紛々、
いろんな意見があるかと思います。
でも、プリウスに限っては、
付けちゃってもいいな、と思うのです。
今回紹介する50系プリウスは、
TRD製のエアロパーツが盛り込まれた
「TRD アグレッシブスタイル」です。
(多少の違いはありますが、ほぼアグレッシブスタイルなのでご了承ください♪)
詳しくはコチラのページにアクセスしていただきたいのですが、
とてもキレイにまとまっています。
そんなキレイにまとまったパーツの中で、
個人的に気に入っているのは、
このパーツ↓
●ルーフガーニッシュ
ルーフに並べたフィンが空気の流れを整えてくれます。
●リヤバンパースポイラー+ハイレスポンスマフラーVer.S
やや中央よりに配置された2本出しマフラーがカッコいい!
●TRD TF9(ホイール)+ミシュラン・パイロットスポーツ4(タイヤ)
いかにも剛性が高そうなホイールと、高性能スポーツタイヤの組み合わせ!(サイズは18インチです)
エアロでキレイにまとめられたプリウスを
上手に走らせることができたら、
きっとカッコいいと思います♪♪
当店で実車をご確認ください!
本日もお立ちよりいただき、
ありがとうございました!
( T )
「TRD アグレッシブスタイル」の詳細はコチラ
二宮・吾妻山で菜の花と富士山を堪能!!
2024.01.19
皆さま、こんにちは。
トヨタモビリティ神奈川
中古車タウン 大和です。
寒い日が続いています。
今週末はこのあたりでも、
降雪予報が出ています。
寒いとついつい背中が丸まってしまいますが、
そこを無理してグググッと伸ばしてみても、
寒いものは寒いから、仕方ないですね♪♪
そんな中、少しでも暖かい春を感じたくて、
二宮の「吾妻山」に登ってきました。
ご存じの方も多いかと思いますが、
この時期、山頂は菜の花が満開になります!
登山口はJR二宮駅から5分ほど歩いた、
役場の近くにあります。
そこから階段をひたすらに登ります。
途中、スイセンの花に癒されつつ、
さらに階段を登っていくと、
視界がバーンッと開け・・・、
そのまま進むと、さらにバーンッ!
南側を見ると、朝日に照らされた海!
そして、
満開の菜の花と、雪を頂く富士山が、
セットでドーンッ!
身体も心もポカポカしますよ♪♪。
本日もお立ち寄りいただき、
ありがとうございました!!
( T )
※写真はすべて1月16日現在のものです。
※クルマで吾妻山へ行く際は、近くの「生涯学習センター・ラディアン」に専用駐車場がございますのでご利用ください。
【ATF交換】末永く調子のいいクルマに乗るために
2024.01.12
皆さま、こんにちは。
トヨタモビリティ神奈川
中古車タウン 大和です。
今回は「オートマオイルの交換について」です。
ちなみに、オートマオイルと呼ばれていますが、
正確にはATF(オートマチック・トランスミッション・フルード)です。
オートマのミッション(ギア)の中に使われているオイルのことで、
本当は“オイル”ではなく、“フルード”です。
▲10速ATのカットモデル。オートマチックトランスミッションの中は、ATFで満たされています。
オイルとフルードの違いは、使用目的と成分によって決まります。
オイルは潤滑油としての役割が大きく、金属摩擦を軽減するために使われます。
エンジンオイルが代表的です。
一方、フルードは油圧作動としての役割が主で、
油圧式のブレーキやパワーステアリングにも使われます。
性能特徴として、温度変化に強く、
低温でも固まらず、高温でも極端にサラサラになりません。
ちなみにオートマ内で使われるATFの働きは多岐にわたり・・・、
●動力伝達機能
●潤滑機能
●摩耗特性(適切に滑らせる)
●冷却・洗浄機能
●油圧動作
と、いろいろな働きがあります。
つまり、ATFが劣化すると、
これらの機能に影響が出てしまう、というわけなのです。
そこで!
「ATFも交換しましょう!」ということになるのですが、
以前(かなり昔の話・・・)は、
「ATFは無交換!」と言われていました。
では、昔のATFは劣化しなかったのか? というと、
もちろんそんなことはありません!
ATF交換で懸念されていたのは、
交換したことによるトラブルです。
原因は交換する“機械(ATFチェンジャー)”にあったようです。
オートマはATFの油量の管理が重要で、
多すぎても少なすぎてもオートマの性能に悪影響を与えます。
なので、正確な油量管理ができる機械が必要だったのですが、
昔のATFチェンジャーは、
油量の管理が少々甘かったようです。
なので、
「正確に油量が計れないのなら、換えないほうがマシ」的な判断により、
“ATFは無交換”と言われていたようなのです。
今では、油量の管理が正確なATFチェンジャーを使っていますので、
当店としても、自信をもっておススメしています。
特に、走行距離3万キロ~5万キロのおクルマはおススメですね♪♪
これからも末永く調子のいいおクルマにお乗りになりたい方は、
ぜひ、ご検討ください♪♪
本日もお立ち寄りいただき、
ありがとうございました。
( T )
走行距離3万~5万キロごとの交換がおススメです。
もちろんそれ以上の走行距離でも交換は可能ですが、
10数万キロ以上ATF無交換のおクルマは、
交換リスクが増える場合があるので、
相談させてください。
料金は車種にもよりますが、
1万円から3万円ほど。
中心の価格帯は1万5千円ほどです。
今年もよろしくお願いします!
2024.01.06
皆さま、こんにちは!
トヨタモビリティ神奈川、
中古車タウン大和です。
新しいおクルマのことや、
整備、点検はもちろん、
皆さまのクルマ生活のお役に立てますよう、
スタッフ一同、出来得る限り努力いたします♪♪
今年もどうぞ、よろしくお願いします!
(店長・新沼)
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